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0757-2239 0755作者: 瀏覽:122487 來源: 時間:2019-06-26
板材成形技術與轎車、航空(kōng)、航天工業的發展嚴密相連,在出產中為了滿足板材零件形(xíng)狀、尺度、精度、批量、原材料性能要求,需(xū)求憑借衝壓加工(gōng)來完成。衝壓加工是憑借(jiè)於慣例或專用(yòng)衝(chōng)壓設備(bèi)的(de)動力,使板料在模具中直接受力,並發生物理變形,然後獲得必定的形狀、尺度和性能的產品零件出產技術。現在衝壓加工(gōng)已經成(chéng)為製造業先進技術的重要組成部分。
跟著(zhe)人們消費水平的日益進步,國民對轎車的需求量加大,質量要求也更高,這(zhè)對轎車出產(chǎn)廠商提出了更高的要求(qiú)。衝壓加工作為整(zhěng)車出產的重中之重,成為企(qǐ)業(yè)進步出產功率的(de)要害突破點。一個合(hé)格的衝壓件由衝壓工藝與模具、衝壓設備和衝壓材料衝壓(yā)加工而成。而在傳統的(de)衝壓出產中,還是依賴人工取放料(liào),這樣做不僅功率低、精度差、勞(láo)動強度大且安全性無法確保。因而(ér),衝壓自動化成為企業進步出(chū)產功率、安穩產品質量的必經之路。
大多數的衝壓出產廠依托訂(dìng)單(dān)驅動出產,一小部分來自(zì)於自備貨需要。它們的共同點是產品大都是小型的金屬件,產品種類多(duō)而雜,訂單熟練從千(qiān)到萬不均等,還會麵臨著某些產品重複出產的尷尬處境,企業的衝壓零件仍是依托計件製(zhì),這樣使得企業很難(nán)把握產品的出(chū)產(chǎn)進度、材(cái)料的利用率、人(rén)工效率的操控等。因而(ér),衝壓主動化的呈現,消除了企業這些壞處。可以減少計算對人工的占(zhàn)用,當客戶投訴(sù)時,可以反追查出產過程、用料、收購方麵的記載。
衝壓主動化取放(fàng)料體係具有(yǒu)不間斷、效率高、無間歇的特色,可以代替比較繁雜、低效的手藝衝壓體係,在很(hěn)大的程(chéng)度上保證了工業(yè)出產過程中的安全性和平穩性上,大大的減輕工業(yè)加工的人(rén)員的作(zuò)業強度,提升工業出(chū)產人(rén)員的產品加工(gōng)效率。
衝壓自動化生產線一般包括壓力機(jī)和主動化體係,其間衝壓主動(dòng)化體係通常包含拆垛體係(xì)、主動傳輸體係及線(xiàn)尾出料體係三個部分。衝壓主動化(huà)出產(chǎn)線的實現,主要有機械手式和機器人式兩種方式。其間,工業機器人作為可靠性強、靈(líng)活(huó)性高、安全性好,並且運行便利的一種新式的機械設備在衝壓主動線上的運用,對汽車製造具有(yǒu)重要的作用.
衝壓自動化上下料類型
一、多機連線機械手
分為滑塊(kuài)同步(bù)模式及滑塊自由模式,一般適用於產量要求較大且品類眾多的小型衝壓件. 二、多機連線(xiàn)機器人
一般適用於外觀和成形性要求較高的大型衝壓件(汽車件等(děng))
機器人(rén)衝壓自動化生產線的一般構成
典型的機器(qì)人衝壓(yā)自動化生產線包含(hán)以下部分:機器人、電控係統、拆垛(duǒ)裝置、過渡皮帶、板料清洗機、板料塗油機、對中(zhōng)台、線尾(wěi)碼垛係統、安全防護係統(tǒng)及(jí)機器人端拾器。具體布置(zhì)方式可以根據生產車間的麵積進行調整,如拆(chāi)垛車的(de)開出方式既可以與(yǔ)衝壓線平行也可以與衝(chōng)壓線垂直。
1. 衝壓機器人
衝壓生產用機器人(rén)除(chú)了要求負(fù)載大、運行軌跡及性能穩定可靠等(děng)搬運機器人所共有的(de)特(tè)性,還要滿足頻繁(fán)起/製動、作業範圍大(dà)、工(gōng)件尺寸及回轉麵積大(dà)等特點。各個廠家的衝壓機器人都(dōu)在普通搬運機器人的基礎上加大了電動機功(gōng)率及減速機規格,加長了手臂,並廣泛采用棚架式安裝結構。 2. 機器人衝壓自動化線(xiàn)控(kòng)製(zhì)係統
機器人衝壓自動化係統需要集成壓力機、機器人、拆(chāi)垛機、清洗機、塗油機、對中台、雙(shuāng)料檢測裝置、視覺識別係統、各(gè)種皮帶、同(tóng)步控製係統、安(ān)全防護係統及大屏幕顯示,並具有無縫集成進工廠MES係統的能力。為(wéi)了把如此多的智能(néng)控製係統有效集成,一般采用以(yǐ)太(tài)網與工業現場總線二級網絡係統,其中現場(chǎng)總線係統可(kě)能同時搭載安全總線(xiàn)。 3. 拆垛係(xì)統
目前常見的拆垛係統有三種,分別是專用(yòng)拆垛機/機器人(rén) 拆垛小車/桁架式機械手 拆(chāi)垛小車。